概述：

為使汽車(chē)的操縱保持穩(wěn)定，保證汽車(chē)的直線(xiàn)行使，汽車(chē)的轉(zhuǎn)向輪都有自動(dòng)回正的功能，也就是當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線(xiàn)行駛時(shí)能立即自動(dòng)回正，即自動(dòng)回到相應(yīng)于汽車(chē)直線(xiàn)行駛的位置。這種自動(dòng)回正作用是由轉(zhuǎn)向輪的定位角來(lái)保證的。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪的定位角包含四個(gè)內(nèi)容：主銷(xiāo)內(nèi)傾角、主銷(xiāo)后傾角、車(chē)輪外傾角和車(chē)輪前束。其中，車(chē)輪的外傾角和車(chē)輪的前束要有適當(dāng)?shù)呐浜?，以保證汽車(chē)的轉(zhuǎn)向輪無(wú)橫向滑動(dòng)的純正直線(xiàn)滾動(dòng)。若兩者匹配不當(dāng)時(shí)，車(chē)輪就可能在直線(xiàn)行駛過(guò)程中不做純滾動(dòng)，產(chǎn)生側(cè)向滑移。當(dāng)此現(xiàn)象過(guò)于嚴(yán)重時(shí)，將破壞車(chē)輪的附著條件，喪失定向行駛能力，引發(fā)交通事故并導(dǎo)致輪胎的異常磨損。

用途：

　　動(dòng)態(tài)前束調(diào)整儀，適用于汽車(chē)制造廠(chǎng)、汽車(chē)維修廠(chǎng)，用于動(dòng)態(tài)測(cè)量車(chē)輛側(cè)滑量，并方便及時(shí)對(duì)前束角加以調(diào)整。

工作原理：

　　車(chē)輛前左右輪分別置于左右兩對(duì)滾筒間，其中左邊一對(duì)滾筒為活動(dòng)滾筒，可左右移動(dòng)，車(chē)輛方向盤(pán)置于中間位置，當(dāng)左右電機(jī)帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如車(chē)輛存在側(cè)滑量，車(chē)輪將推動(dòng)活動(dòng)滾筒靠左或靠右移動(dòng)，滾筒側(cè)面擠壓力通過(guò)力傳感器由儀表顯示力大小和方向。

　　上述力大小與重量和側(cè)滑量有關(guān)，對(duì)于同型號(hào)車(chē)輛，其擠壓力與側(cè)滑量有對(duì)應(yīng)關(guān)系，用戶(hù)可通過(guò)比對(duì)試驗(yàn)獲得力與側(cè)滑量的對(duì)應(yīng)關(guān)系曲線(xiàn)；在微調(diào)前束時(shí)，擠壓力處于正負(fù)交換變化時(shí)，調(diào)整即處于最佳位置。

主要特點(diǎn)：

　　1、適合汽車(chē)（小車(chē)型）制造廠(chǎng)作為調(diào)試設(shè)備使用。

　　2、結(jié)構(gòu)新穎、實(shí)用，性?xún)r(jià)比高。

　　3、通過(guò)測(cè)量側(cè)滑力反映前束和外傾角的配合效果，靈敏度高。

　　4、連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)態(tài)調(diào)整前束，適合用作在線(xiàn)調(diào)試。

　　5、在動(dòng)態(tài)下調(diào)整前束，按技術(shù)規(guī)范調(diào)整前束至綜合側(cè)滑力達(dá)到規(guī)定值。

　　6、設(shè)備安裝在側(cè)滑臺(tái)前，可保證一次性通過(guò)側(cè)滑量檢測(cè)。

　　本檢驗(yàn)臺(tái)由前束臺(tái)本體部、儀表、操作及控制系統(tǒng)等各部組成。

技術(shù)參數(shù)：

　　1、軸載質(zhì)量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測(cè)力范圍：0-1000N.

　　4、測(cè)量速度：5.1km/h

　　5、測(cè)量精度：2%